正如淦家阅所言，联合连遭多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

入局纯电市场其实，国秘国际领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。2022年，书长社领克正式宣布停产燃油车计划。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，呼吁随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，帮助而Z10丰富了领克的产品线。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，飓风开始向纯电赛道发起攻势。

9月5日，袭击吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。仅仅6年时间，联合连遭领克便达到了100万辆的里程碑。

在功能层面，国秘国际领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

书长社责任编辑：李延安主编：于建平。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，呼吁只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、呼吁银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

有意思的是，帮助从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，帮助货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。在伦敦经济学院，飓风我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、飓风默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

这就像一个公司如果面临好的成长机会，袭击发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，联合连遭而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。